Form 1 die auf dem
Chassis Verklebesteg nur
knappes Auflager findet
aber immer gerade
(parallel zum Chassis
ausgerichtet) verklebt
wurde
Zuletzt aktualisiert am 16.10.2009
Aufbauten
Die 4 Aufbau Versionen der alten Spritzenwagen mit Einzelkabine
Es gibt 4 verschiedene Spritzenwagen Aufbauten aber nur 3 davon wurden auf den WM Chassis verbaut, zum einen
Aufbauversion 1 und 1a (1a ehemals mit der Nummer 2 A bezeichnet) in blassrot, orangerot und rot und als letzte Art
noch Aufbauversion 2 die sogar auch noch auf dem MiG Chassis (schwarz ohne 3. Steg) verbaut wurde. Die
Unterschiede der verschiedenen Arten kann man am Modell nur aus der Ansicht von unten Ermitteln da nur dann die
Unterschiede erkennbar sind da die Oberseite der Bauteile keine optischen Unterschiede aufweisen allenfalls aber
daran wie sie verbaut wurden
Form 1 der Spritzenwagen
Aufbauten zu Anfang nur in
blassrot/orangerot bei den
unverglasten Rollachsern bis zu
den verglasten Modellen auf
orangeroten WM Chassis gab.
Rot ist die letzte Generation !
Aufbau 1 Stirn und Heckwand dick, Stirnwandausschnitt hoch
Form 1 von der Seite, der
Aufbau ist zum Chassis hin
parallel ausgerichtet also
gerade verklebt
Form 1a der Spritzenwagen
Aufbauten die es zu Anfang nur
in orangerot bei den verglasten
Spritzenwagen bis zu den roten
Modellen auf roten WM Chassis
gab. Sehr selten ist die
abgebildete orangerote
Variante 1a !!!
Aufbau 1a Stirn und Heckwand dünn, Stirnwandausschnitt hoch
Sehr selten ist die orangerote Variante 1a !
Form 1a erkennt man an ihrer
schief Verklebung, der Aufbau
sitzt gegenüber des
Kabinendaches zu tief !
Form 1a die durch
Eindünnung der
Stirnwand nicht mehr auf
dem Steg aufsitzen kann
und daher hinter diesen
vorbei rutscht und so
eine meist sehr schiefe
Verklebung zur Folge
hatte
Form 2 mit nun nicht mehr so
tiefem Ausschnitt in der
Aufbaustirnwand. Durch diese
Änderung der Stirnseite findet
er nun sein Auflager direkt auf
dem Chassis Rücken
Aufbau 2 Stirn und Heckwand dünn, Stirnwandausschnitt niedrig
Standard Aufbau auf WM Chassis
Form 2 die nun eigentlich
wieder gerade verklebt werden
konnte, in der Praxis aber ragte
nun meistens der Aufbau leicht
erhöht über das Kabinendach
heraus da wahrscheinlich die
nähe zur Kabinenrückwand ein
Problem wurde
Form 2 und das
verringerte Stirnseiten-
Ausschnittsmaß das nun
auf dem Chassisrücken
aufsitzen sollte aber nun
meist in mittlerer Höhe
seitlich an den beiden
alten Verklebestegen
verklebt wurde
Sehr selten ist die abgebildete rote Variante 1 !
Am Aufbauheck wurde das
innere Auflager nun für das MiG
Chassis erhöht um ein Auflager
für das MiG Chassis Heck zu
bilden
Aufbau 3 Stirn und Heckwand dünn, Stirnwandausschnitt hoch
Aufbau 3 der Standardaufbau auf MiG Chassis
Form 3 diese wurde an der
Stirnseite wieder in die
damalige alte Höhe
rückverwandelt
(Stirnseitenausschnitt wieder
hoch damit der Aufbau auf das
MiG Chassis mit 3. Steg passen
konnte)
Dabei wurden die unteren Ausschnitteckpunkte des Aufbaus
leicht dicker wie man an der obigen Abbildung erkennen kann
Die 4 Aufbau Versionen der alten Spritzenwagen mit Einzelkabine
Form 2 auf schwarzem MiG Chassis ohne 3. Steg. Da Form 2 eigentlich
nur eine Notlösung aus den Folgen der Eindünnung der Stirn und
Heckwandung der Form 1 zur Form 1a darstellt hatte Wiking ein
erneutes Problem bei der Einführung der Neuen MiG Chassis und deren
3. Steg in Bezug auf den Aufbau der Form 2 der ja als Notlösung der
Schiefverklebung mit nun verringerten Stirnseitenausschnittmaß nun
nicht auf die MiG Chassis mit 3. Steg passte. Als eine Art
Produktionspuffer wurde beim MiG Chassis der 3. Steg Rückgebaut und
somit für den Aufbau Form 2 passend gemacht und in der Farbe
schwarz in eine gewissen Auflage vorproduziert um für den Formen
Umbau des Spritzenwagenaufbaus zur Form 3 und die
Wiederumrüstung der MiG Chassisform mit 3. Steg Spielraum zu
gewinnen. Bei der Wiederauflage des Mercedes L 3500 S in der
Wirtschaftswunder Feuerwehr Packung kam dieses alte Problem erneut
auf, da für diese Wiederauflage nur der Spritzenwagenaufbau in seiner
letzten Bauform zur Verfügung stand und zudem nur noch das
inzwischen für andere Wiederauflagenmodelle veränderte alte WM
Chassis und somit eine Abenteuerliche Zwangsverklebung von
Bauteilen die im Stirnseitenbereich des Aufbaus und am vorderen
Verklebpunkt des Chassis überhaupt nicht mehr zusammen passen. Nur
am Heck der Wiederauflage funktionierte die Verklebung ;) !
