Varianten
Die Einzelkabinenvarianten der Haubermodelle
Als Varianten bezeichnet man Modelle die sich voneinander durch Unterschiedliche Bauteile oder
dessen Farbe unterscheiden
Der unverglaste Magirus
S 3500 in Form I ohne
Kühlbohrungen hinter
der Stoßstange, diese
frühe Variante gab es
nicht bei den Feuerwehr
Modellen
1954 erschienen der unverglaste Magirus S 3500 und der Mercedes L 5000 als Einzelkabinen
Modelle auf Einheitschassis. Bei den Feuerwehr Modellen kam der Magirus S 3500 erst 1955 auf
den Markt während sein Formenkolege als Spritzenwagen gegen ende 1954 zur Auslieferung
kam
Verglaste Kabinen ab 1959: Es gibt 3 unterschiedliche Kabinen Sorten in 4 Grundformen, zum
einen die Magirus S 3500 Kabine aus 2 verschiedenen Formen die sich lediglich sehr ähneln.
Nach Roland Werner Kabine 1 und 2 / und nach der Benummerung von Michael Broer Kabine III
und IV. Zum besseren Verständnis die geraden und ungeraden Zahlen beschreiben immer die
gleiche Grundversion der Magirus S 3500 Kabinen. Da wäre dann noch die Form des Mercedes L
3500 S (geschlossene Stoßstange) und des Mercedes L 5000 S (offene Stoßstangen enden)
Kabine
Unverglaste Magirus S 3500 Kabine 1
Unverglaste Magirus S 3500 Kabine 1a
Der unverglaste Magirus
S 3500 in Form Ia mit
Kühlbohrungen hinter
der Stoßstange, erste
bekannte Variante bei
den Feuerwehr Modellen
Vorserie der ersten Verglasten Magirus S 3500 Kabine 1
Die erste verglaste
Magirus S 3500 in
Vorserien Form 1 mit
Schlitz hinter der
Stoßstange, Mittelsteg
der Fronntscheibe ist ein
erhabener Teil der
Verglasung
Verglaste Magirus S 3500 Kabine 1 / III
Die verglaste Magirus S
3500 in Form 1 / III mit
Schlitz hinter der
Stoßstange und jetzt ist
der Fronntscheiben
Mittelsteg ein Teil der
Kabine, erste bekannte
Serienvariante bei den
Feuerwehr Modellen
Verglaste Magirus S 3500 Kabine III a
Form III a
ab jetzt nur noch ohne
Schlitz hinter dem
Nummernschild in
blassrot/orangerot, zu
Anfang vereinzelt auf
WiK Chassis mit
verstärkten Achshaltern
verbaut, später
überwiegend auf WM
Chassis in
blassrot/orangerot
später in rot und auf MiG
Chassis anzutreffen
Verglaste Magirus S 3500 Kabine III b
Form III b mit
Lichtsockel in rot, nur auf
MiG Chassis
Verglaste Magirus S 3500 Kabine III c
Form III c mit
Lichtsockel und kleinen
zierlichen Blinkern in rot,
nur auf MiG Chassis,
letzte Variante
Mit Blinkern
Verglaste Magirus S 3500 Kabine 2 / IV
Form 2 / IV immer mit
Schlitz in rot, zu Anfang
auf roten WM Chassis,
später auch auf MiG
Chassis verbaut
Verglaste Magirus S 3500 Kabine IV a
Form IV a mit großen
Blinkern in rot, nur auf
MiG Chassis verbaut
Verglaste Magirus S 3500 Kabine IV b
Form IV b mit Blinkern
und Lichtsockel, 1.
Untervariante mit
flachem Sockel, 2.
Untervariante mit hohem
Sockel in rot, nur auf MiG
Chassis
Verglaste Magirus S 3500 Kabine IV c
Form IV c mit Blinkern
aber nun mit Dachlüfter
(rückgebauter
Lichtsockel für Ziviele
Nutzung der Kabine)
Verglaste Mercedes L 3500 Vorserienkabine 1
Grundform I (Vorserie) in
orangerot auf
orangerotem WM Chassis
mit langem Schlitz
Verglaste Mercedes L 3500 Kabine 1
Form I mit langem
Schlitz in rot, zu Anfang
auf roten WM Chassis,
später auf MiG Chassis
Verglaste Mercedes L 3500 Kabine 1a
Form I a mit großen
Blinkern und kleinerem
rechteckigem Schlitz in
rot, nur auf MiG Chassis
Verglaste Mercedes L 3500 Kabine 1b
Form I b mit Lichtsockel
und Blinkern, mit wieder
schmalerem aber etwas
längerem Schlitz in rot,
nur auf MiG Chassis
Verglaste Mercedes L 3500 Kabine 1c
Form I c mit Steg im
Schlitz, Blaulichtsockel
und Blinkern in rot, nur
auf MiG Chassis
Zuletzt aktualisiert am 27.10.2009
Verglaste Mercedes L 3500 Kabine 1d
Form I d mit für das
durchgesteckte Blaulicht
(als Teil der blauen
Verglasung) und dafür
verändertem Sockel und
einer erhabenen 1 als
Innenprägung der
Haube, mit Blinkern und
Steg im Schlitz in rot, nur
auf Mig Chassis verbaut
und ist die
Schlußvariante der
Feuerwehr Generationen,
danach gab es noch Form
6 mit Dachlüfter für den
Zivielen Einsatz der
Kabine
Unverglaste Mercedes L 5000 Kabine 1
Die unverglaste Kabine
Version I in
orangerot/blassrot
verbaut auf WiK Chassis
mit unverstärktem später
mit verstärten Achshalter
Verglaste Mercedes L 5000 Kabine 2
Version II der verglasten
Modelle in
blassrot/orangerot zu
Anfang auf WiK Chassis
mit verstärktem
Achshalter, später auf
WM Chassis in
blassrot/orangerot
verbaut
Verglaste Mercedes L 5000 Kabine 2a
Version II a in rot noch
ohne Schlitz
überwiegend auf roten
WM Chassis später
vereinzelt in Resten auch
noch auf MiG Chassis
verbaut mit tieferen
Kühl-Einschnitten unter
den Lampen und an
Stoßstange
